Directorul general al ROMATSA, Adrian Marius Cojoc, a ajuns în 2025 la un venit estimat de aproximativ 18.300 de euro net pe lună, după ce indemnizația sa anuală brută a crescut de la 702.293 de lei la 1.704.000 de lei.

Majorarea este de aproximativ 143%, ceea ce înseamnă că venitul său lunar s-a mărit de aproape două ori și jumătate într-un singur an.

Nici măcar acesta nu este însă cel mai mare salariu din conducerea instituției. Directorul economic, Radu Cristian Cîțu, ar fi încasat peste 101.000 de lei net lunar, echivalentul a aproximativ 20.200 de euro.

ROMATSA riscă între timp să își vadă activitatea suspendată în urma unui proces pierdut.

Așadar, la regia care trebuie să mențină avioanele în aer, salariile conducerii au urcat fără nicio întârziere. Doar instituția riscă să rămână la sol.

Directorul și-a mărit venitul cu aproximativ 150%

În declarația de avere aferentă anului 2024, Adrian Cojoc figura cu un venit brut anual de 702.293 de lei. După plata taxelor, suma ar fi însemnat aproximativ 456.000 de lei net anual, adică peste 7.600 de euro pe lună.

Raportul financiar pentru 2025 arată că indemnizația anuală brută a directorului general a crescut ulterior la 1.704.000 de lei.

Calculată lunar și transformată în venit net, suma ar ajunge la aproximativ 18.300 de euro.

Într-un singur an, conducerea ROMATSA a demonstrat că există totuși lucruri care pot circula rapid prin instituție. Nu procedurile, nu soluțiile administrative, ci majorările salariale.

Cojoc susține că primește doar indemnizația aferentă funcției de director general și nu încasează separat bani pentru calitatea de membru al Consiliului de Administrație.

El afirmă și că nu beneficiază de componenta variabilă, întrucât nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute de lege.

Cu alte cuvinte, cei 18.300 de euro reprezintă varianta fără bonus de performanță. Performanța ar putea veni ulterior, dacă instituția reușește, eventual, să rămână deschisă.

Directorul nu a putut confirma suma pentru că era în mașină

Întrebat despre nivelul exact al venitului, Adrian Cojoc a declarat că nu poate confirma suma deoarece se afla în mașină și nu avea un calculator în față.

Explicația poate fi perfect reală. Este greu să urmărești din memorie un salariu de peste 90.000 de lei net pe lună.

Cei mai mulți angajați români știu cu precizie cât câștigă. Directorul ROMATSA are însă nevoie de calculator. Probabil din cauza numărului mai mare de cifre.

El a precizat că indemnizația este acordată conform prevederilor legale. Faptul că un venit este legal nu înseamnă însă că nu poate fi discutat public, mai ales când este plătit de o regie a statului și crește cu aproape 150% într-un singur an.

Legalitatea stabilește dacă suma poate fi încasată. Performanța ar trebui să explice de ce merită încasată.

Directorul economic câștigă și mai mult

Radu Cristian Cîțu, directorul economic al ROMATSA, ar fi obținut în 2024 un venit anual de aproximativ 1,216 milioane de lei.

Potrivit datelor prezentate, suma ar echivala cu peste 101.000 de lei net lunar, adică aproximativ 20.200 de euro.

Astfel, directorul economic ar câștiga mai mult decât directorul general.

Situația nu este neapărat ilegală sau imposibilă, dar ridică întrebări despre sistemul de salarizare și despre criteriile prin care sunt stabilite asemenea venituri.

La ROMATSA, organigrama financiară pare să funcționeze după o regulă simplă: cu cât ești mai aproape de buget, cu atât vezi mai bine altitudinea.

În salariile prezentate nu ar fi incluse eventuale prime, beneficii sau componente variabile.

Prin urmare, cei peste 20.000 de euro reprezintă posibil doar baza de zbor.

De la vânzarea de apă și cafea la conducerea traficului aerian

Adrian Cojoc și-a început cariera în 1998 la o firmă care comercializa produse pentru laboratoare chimice, dar și apă minerală, cafea și sucuri.

În paralel, a urmat cursurile Facultății de Finanțe, Bănci și Contabilitate din cadrul Universității Titu Maiorescu, susținând ulterior examenul de licență la Academia de Studii Economice.

La aproximativ o lună după obținerea licenței, a fost angajat economist la ROMATSA, unde s-a ocupat de organizarea și derularea achizițiilor.

În 2009 a devenit șef al serviciului de proceduri și monitorizare a achizițiilor, iar ulterior a fost numit director economic.

În decembrie 2020 a preluat conducerea interimară a ROMATSA, iar în 2024 a fost selectat pentru un mandat de patru ani, până în mai 2028.

Traseul profesional este impresionant: de la cafea și apă minerală la o indemnizație lunară cu care se poate cumpăra o mașină decentă la fiecare câteva luni.

Funcția a supraviețuit mai multor guverne

Adrian Cojoc a ajuns la conducerea ROMATSA în perioada în care Ministerul Transporturilor era condus de Lucian Bode.

Mandatul provizoriu a fost continuat în timpul mandatului lui Cătălin Drulă, iar selecția pentru conducerea instituției până în 2028 a avut loc când Sorin Grindeanu era ministru.

Directorul pare astfel să fi găsit una dintre puținele rute politice fără turbulențe: PNL, USR și PSD au trecut pe la Ministerul Transporturilor, iar el a rămas în funcție.

Guvernele s-au schimbat, miniștrii s-au schimbat, alianțele s-au certat. Salariul a continuat să urce.

Este genul de stabilitate administrativă pe care contribuabilul o vede rar în serviciile publice, dar foarte des în contractele conducerii.

Instituția riscă suspendarea activității

ROMATSA este implicată într-un litigiu care poate duce la suspendarea temporară a activității sale.

Procesul are legătură cu procedurile de recrutare și cu acuzațiile potrivit cărora instituția ar fi limitat accesul unor candidați calificați, favorizând persoanele formate intern.

Problema fusese semnalată încă din 2020, dar nu a fost rezolvată înainte de a ajunge la o decizie cu potențiale consecințe grave asupra traficului aerian.

O eventuală suspendare ar putea afecta mii de zboruri, siguranța navigației și funcționarea unui serviciu strategic al statului.

În acest context, veniturile uriașe ale conducerii nu mai pot fi privite ca un simplu detaliu contabil.

Când un director primește peste 18.000 de euro lunar, contribuabilul poate presupune că suma include și responsabilitatea de a nu lăsa instituția să ajungă în pragul suspendării.

Salariile sunt europene, rezultatele rămân românești

ROMATSA administrează un domeniu specializat, cu responsabilități majore și personal înalt calificat. Este normal ca salariile să fie peste media națională.

Dar există o diferență între remunerarea competenței și transformarea unei regii publice într-un club salarial protejat de orice rezultat.

Directorul general și-a majorat venitul cu aproape 150%. Directorul economic câștigă peste 20.000 de euro. Instituția se confruntă cu un scandal care poate afecta întregul trafic aerian.

În asemenea condiții, întrebarea nu este dacă salariile sunt prevăzute în lege, ci dacă performanța care le justifică poate fi văzută și de pasageri.

La ROMATSA, conducerea câștigă ca în marile capitale financiare. Instituția funcționează însă după metoda românească: problema este cunoscută de ani de zile și devine urgentă doar când amenință să închidă tot.