Noul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă a preluat aceleași moravuri pe care el însâși le critica la foștii șefi ai acestui minister. De la ministrul agramat Cuc Alexandru de la PSD avem un ministru de la USR PLUS care ne desenează autostrăzi pe Facebook. 4MEDIA.INFO a încercat să îl contacteze pe dl. ministru Drulă, telefonic, cât și pe email, pentru a ne răspunde la câteva întrebări după investirea acestuia în funcție, însă fără succes.
Exemplele pot continua, le puteți găsi chiar dumneavoastră pe pagina ministrului Tranporturilor, Cătălin Drulă. Noi am avut câteva întrebări extrem de importante, pe tema companiilor aflate în subordinea ministerului Transportului, adevărate focare de cumetrii și conducte de bani negri pentru partidele politice aflate la putere.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
– Când vom avea finalizată centura Bucureștiului?
– PriceWaterhouseCoopers a prezentat un raport prin care se indică ”ajutorul de stat” ca singură soluție pentru salvarea Tarom. Tarom a înregistrat pierderi masive și este cunoscută ca o gaură neagră pentru bugetul de stat și o ”instituție familială”, unde premiza este pe cine cunoști, nu ce cunoștințe ai. Cum aducem această companie abonată la banii statului pe linia de plutire? Intenționați o privatizare a TAROM în mandatul dumneavoastră?
– CFR Călători a înregistrat în acest an recorduri negative: – cele mai mari întârzieri din Europa pe calea ferată – viteza trenurilor este mai mică ca cea din 1939. Oameni din cadrul CFR spun sub anonimat că toți banii care se strâng în trenuri de celebrii ”nași” ajung la șefii de regionale numiți politic via partide, iar lucrările realizate de firmele de casă sunt de mântuială. Cum comentați acest lucru?
————————————————————————————————————
————————————————————————————————————
-Cum o să acționați asupra acestui flagel din cadrul CFR Călători și ce proiecte aveți pentru această instituție?
– Când estimați o dată de finalizare pentru autostrada Sibiu–Pitești?
– PNL a avut un proiect, finanțat din fonduri europene, ce trebuia lansat până la sfârșitul anului în curs, cu implementare în următorii doi ani, prin care se realiza – „Sistemului integrat, bază de date unică și furnizare de informații privind serviciul de ticketing al operatorilor de transport feroviar de călători, cu o valoarea estimată de 6.396.099,14 Lei cu TVA.” Cum va monitoriza ministerul Tranporturilor vânzările operatorilor privați pe baza cărora aceștia își încasează compensațiile de la stat, dacă acest proiect nu este implementat?
– Comisia Europeană a acuzat ministerul Tranporturilor că încearcă o reînființare a CFR MARFĂ sub o altă denumire fără a mai rambursa ajutorul de stat primit ilegal în valoare de 400 de milioane de euro. Cum contracarați aceste acuzații? Ce soluții aveți pentru CFR Marfă?
Dacă doriți să susțineți acest proiect media independent acum o puteți face. Apăsați aici.
