O nouă dispută politică lovește în jurul Portului Constanța, de data aceasta între Oana Gheorghiu și fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban. După ce Gheorghiu a spus, duminică, la Digi24, că Ministerul Transporturilor i-a refuzat în trecut accesul la documentele privind selecția conducerii portului, deși existaseră sesizări despre modul în care a fost făcut procesul, Șerban a reacționat dur și a acuzat-o că intervine politic în selecția managementului.
Replica PSD arată mai mult decât o simplă ceartă de interpretare. În jurul unui obiectiv strategic al statului, întrebarea rămâne aceeași: cine controlează informația, cine decide numirile și cât de transparentă este procedura? Dacă accesul la documente a fost într-adevăr blocat, situația ridică semne de întrebare serioase. Dacă, dimpotrivă, acuzațiile sunt exagerate, atunci avem de-a face cu o nouă rundă de capital politic construit pe suspiciuni și replici tăioase.
Portul Constanța nu este doar o miză administrativă. Este un nod economic major, iar selecția conducerii sale are consecințe directe asupra banilor, influenței și capacității statului de a gestiona infrastructura critică. Tocmai de aceea, orice indiciu de opacitate devine politic exploziv. În loc de clarificări ferme, scena publică primește încă un schimb de acuzații între oameni aflați în poziții-cheie.
Miza reală nu este doar cine are dreptate în această dispută punctuală, ci dacă statul acceptă să trateze numirile din companiile strategice ca pe o zonă de negociere politică, nu de regulă și control public. Iar până când documentele și procedurile nu sunt puse limpede pe masă, suspiciunea va rămâne mai puternică decât explicațiile.
