Economistul AUR Petrișor Peiu acuză o fraudă de proporții
Senatorul AUR, Petrișor Peiu, trage un semnal de alarmă: Ministerul Transporturilor a majorat de 19 ori valoarea unui contract pentru modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara, ducând la o scumpire de jumătate de miliard de lei, fără ca lucrarea să fie finalizată nici măcar pe jumătate.
Contractul pierderilor
În martie 2020, CFR SA a semnat cu asocierile Alstom, Arcada, Aktor și Euroconstruct Trading 98 un contract de 2,97 miliarde de lei pentru modernizarea a 86 km de cale ferată. Încă de la început, România pierduse finanțarea europeană de 330 milioane de euro, din cauza întârzierilor.
Majorări succesive fără progres
În august 2025, CFR SA a acordat a 19-a majorare, de încă 10 milioane de lei. Contractul a ajuns astfel la 3,433 miliarde de lei, în timp ce stadiul lucrării era de doar 49,98%, cu progres zero față de luna anterioară. „Un mizilic de jumătate de miliard, mai mult decât economia făcută prin orele suplimentare impuse profesorilor”, ironizează Peiu.
Ministerul Transporturilor, sub PSD
Din 2021 până recent, ministerul a fost condus de Sorin Grindeanu, actualul președinte PSD, iar astăzi este în mâna „pupilului său”, Ciprian Șerban. Pentru AUR, cazul dovedește risipa banilor publici și complicitatea politică.
Alstom, simbolul eșecului
Firma franceză Alstom este arătată cu degetul de senatorul AUR: „În ultimii 10 ani, nu a finalizat niciun contract semnat cu partea română, fie că vorbim de lucrări de modernizare sau de livrări de rame feroviare ori de metrou.”
Peiu consideră că acest contract este dovada unei guvernări iresponsabile care adâncește deficitul și condamnă România la infrastructură nefinalizată și bani risipiți.
