Veștile bune sunt importante mai ales într-o societate în care dinspre clasa politică ne vine numai vești rele.
După ce fabrica de autoturisme de la Craiova a fost preluată de subsidiara Ford din Turcia s-a decis ca în România să se producă și utilitare, adică dubițe.
Ford a investit aproape jumătate de miliard de euro pentru a putea crește producția începând de anul viitor și pentru a cuprinde și noile autoturisme ce ar urma să fie construite aici.
Ford Otosan a demarat deja o investiţie de 490 mil. euro în creşterea capacităţii producţiei de la 250.000 în prezent la peste 270.000 de anul viitor când în producţie vor intra şi Transit şi Tourneo Courier alături de Puma, iar producţia EcoSport va fi oprită la finalul acestui an.
Automobile Dacia şi Ford, cei doi producători auto din România, au produs în primele unsprezece luni din 2022 un număr de 473.535 de autoturisme, în creştere cu 24,6% faţă de perioada similară din 2021.
La început de 2021, Ford a anunțat că la Craiova se va produce, din 2023, un vehicul utilitar. Inițial, acesta va avea motorizări convenționale, iar din 2024 va avea și variantă electrică.
Acum, odată cu anunțul care prespune transferul uzinei din Craiova către Ford Otosan, reprezentanții europeni au venit și cu clarificări. Din 2023, la Craiova se va produce noua generație Transit Courier. Varianta electrică a acesteia va fi introdusă în producția de serie în 2024. Exact cum a fost menționat și în anunțul de la început de 2021.
Dar mai apare un punct important pe agendă: tot din 2023 și tot la Craiova o să-și facă loc pe liniile de asamblare și Tourneo Courier, adică versiunea de persoane a utilitarei Transit. Inițial, doar cu motorizări cu ardere internă, iar din 2024 și în variantă electrică.
