Prețul motorinei din România ar putea ajunge în următoarele săptămâni la aproximativ 9,78 lei pe litru, potrivit unei analize realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă.
Explicația pentru această evoluție aparent paradoxală este faptul că prețurile de la pompă nu reflectă cotațiile petrolului din ziua respectivă, ci costurile din trecut, din lanțul logistic al industriei petroliere.
Potrivit analizei, motorina vândută în prezent în România provine în mare parte din produse importate sau rafinate în urmă cu aproximativ două săptămâni. În acea perioadă, cotația motorinei pe piața de referință europeană ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) era de aproximativ 739 dolari pe tonă.
În același timp, motorina produsă în rafinării este realizată din țiței achiziționat cu un decalaj și mai mare, de aproximativ patru săptămâni. Atunci, petrolul Brent crude oil era cotat la aproximativ 67,95 dolari pe baril.
Aceste valori, introduse într-un model care include acciza, TVA-ul, costurile logistice și marjele comerciale, indică un preț teoretic al motorinei de aproximativ 8,81 lei pe litru, nivel apropiat de prețurile actuale din benzinării.
Problema reală, spun specialiștii, este că evoluțiile din ultimele săptămâni încă nu s-au reflectat complet în prețurile din România.
Dacă mecanismul de transmitere a prețurilor rămâne același, cotațiile mai ridicate din perioada recentă ar putea împinge prețul motorinei către 9,78 lei pe litru, apropiindu-se de pragul psihologic de 10 lei.
Mulți șoferi consideră că situația este ilogică, mai ales atunci când petrolul începe să se ieftinească la nivel internațional. Explicația este însă tehnică: piața funcționează cu un decalaj de câteva săptămâni.
În momentul în care petrolul se scumpește, impactul apare relativ repede la pompă. În schimb, când petrolul se ieftinește, efectul pozitiv ajunge mai târziu în benzinării.
Pentru reducerea prețurilor, analiza AEI propune o abordare de neutralitate fiscală, care ar include reducerea limitată a accizei, scăderea marjelor comerciale și eliminarea TVA aplicat accizei.
În aceste condiții, prețul motorinei ar putea scădea până în intervalul 8,05 – 8,84 lei pe litru, însă astfel de măsuri ar necesita decizii guvernamentale și negocieri cu industria petrolieră.
Până atunci, șoferii vor continua să plătească la pompă prețurile determinate de evoluțiile pieței petroliere din trecut.
