Planul prevede ca noua companie să preia o parte din activele CFR Marfă, de la vagoane la locomotive, dar şi din angajaţi.
În martie 2020, după ce Comisia Europeană a constatat că ajutorul de stat primit de CFR Marfă este ilegal, operatorul feroviar a intrat în concordat preventiv (o procedură de prevenire a insolvenţei), care a fost prelungit până în martie anul viitor.
Colosul de stat CFR Marfă, cu afaceri de 778 mil. lei şi 3.200 de angajaţi anul trecut, dar cu datorii de 4,5 mld. lei, va fi lichidat în final, după ce se încheie concordatul preventiv anul viitor în martie, iar noua companie, Carpatica Feroviar, va deveni operaţională.
„Concordatul se încheie în cursul anului viitor după perioada necesară operaţionalizării companiei care va continua deservirea pieţei în locul CFR Marfă, care la final va fi lichidată”, a declarat pentru ZF Ionuţ Cristian Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Capitalizarea de către stat a companiei Carpatica Feroviar, a cărei înfiinţare a fost aprobată recent de guvern, şi achiziţionarea materialului rulant necesar pentru funcţionarea companiei în condiţiile unei pieţe concurenţiale se vor face conform planului de afaceri şi testului investitorului privat prudent agreat cu DG Competition, a mai transmis el. Săvoiu a explicat că cele două companii, Carpatica Feroviar şi CFR Marfă, nu vor funcţiona în paralel ci noua companie va funcţiona în locul CFR Marfă.
