Motorina sare de 8,2 lei și poate urca la 8,5: presiune regională și taxe tot mai grele la pompă
Prețul motorinei a trecut pragul de 8,2 lei/litru în unele benzinării și ar putea ajunge la 8,3 – 8,5 lei în perioada următoare, pe fondul tensiunilor regionale și al creșterii cotației Brent. Analiza publicată de Asociația Energia Inteligentă avertizează că ajustarea nu s-a încheiat și că presiunea pe preț rămâne ridicată.
56% din plin merge direct la stat
Potrivit președintelui AEI, Dumitru Chisăliță, scumpirile din ultimii ani au fost alimentate masiv de fiscalitate. Dacă în 2020 un plin însemna circa 46% taxe către stat, în 2026 ponderea a urcat la 56%.
Accizele și TVA-ul au crescut consistent: la benzină, acciza a urcat la 3,06 lei, iar TVA-ul la 1,36 lei; la motorină, acciza este 2,8 lei, iar TVA-ul 1,42 lei. În șase ani, prețul la pompă a crescut cu aproximativ 2,5 lei/litru, iar potrivit analizei, 70% din această creștere provine din majorarea fiscalității.
Brent în urcare, ajustarea nu e completă
Între 31 decembrie 2025 și 22 februarie 2026, prețul petrolului Brent a crescut cu 18,7%. Motorina din România a crescut în aceeași perioadă cu 8,5%, însă aproape jumătate din majorare provine din acciză. Ajustarea reală la prețul internațional nu a fost încă transferată integral în prețul de la pompă, ceea ce înseamnă că scumpirile ar putea continua.
România importă aproximativ două treimi din produsele petroliere, iar într-o piață globală diferențele nu pot fi menținute mult timp.
Efectul Druzhba și presiunea regională
La finalul lunii ianuarie 2026, livrările de petrol rusesc prin conducta Druzhba pipeline către Ungaria și Slovacia au fost întrerupte temporar. Pentru grupul MOL, situația a generat dificultăți operaționale, iar costurile logistice s-au propagat în regiune.
Deși România are capacități proprii de rafinare și stocuri interne suficiente, piața este regională, iar vestul țării resimte mai rapid mișcările din Europa Centrală. Motorina, carburant esențial pentru transport și agricultură, este mai vulnerabilă decât benzina.
Nu criză de combustibil, ci criză de preț
Analiza subliniază că nu există risc de penurie la pompă. Problema este presiunea pe preț. Dacă Brent se stabilizează și fluxurile regionale revin la normal, motorina ar putea rămâne în intervalul 8,1 – 8,3 lei/litru.
În scenariul unei instabilități prelungite, prețul ar putea urca spre 8,5 lei/litru, cu efecte în lanț asupra inflației, transportului și agriculturii.
AEI propune un mecanism temporar de intervenție dacă scumpirea depășește 10% în trei luni – un „airbag” fiscal calibrat, care să protejeze populația și sectoarele strategice fără a distorsiona piața.
