România intră oficial în scandal european de proporții. Uniunea Europeană a decis să blocheze finanțarea unor tronsoane de autostradă din Moldova, după ce a constatat ceea ce românii știu deja: licitațiile au fost trucate. Sorin Grindeanu, fost premier și actual baron al transporturilor, este acuzat de aranjamente penale cu firmele „de casă”. Totul sub umbrela PNRR, cu bani europeni. Bruxelles-ul nu a mai înghițit minciunile.
Drumul expres Bacău–Neamț este exemplul cel mai scandalos. Cu o lungime de doar 51 km, a ajuns să coste peste 1,5 miliarde euro. Adică peste 30 milioane euro pe kilometru. Mai mult decât o autostradă tăiată prin Alpii Elvețieni, care include tuneluri și viaducte spectaculoase. Noi avem dealuri, dar costuri de Himalaya. Cum? Simplu: șpăgi, comisioane, licitații cu dedicație.
Surse de la Bruxelles spun că DNA-ul european, condus de Laura Codruța Koveși, a fost deja sesizat. Se vorbește de o anchetă de proporții, cu descinderi iminente la Ministerul Transporturilor. Mascații sunt cu ochii pe Grindeanu. Nu pentru reforme, ci pentru fraude.
Cât va mai tolera România această cloacă? Ne pierdem banii europeni nu pentru că nu avem capacitate administrativă, ci pentru că hoția este politica de stat. Grindeanu e simbolul unei generații de politicieni care și-au transformat funcțiile în pușculițe personale. Iar acum, când Bruxelles-ul întreabă de ce un kilometru de drum costă mai mult decât în Elveția, nimeni nu răspunde. Doar se ascund prin birouri.
Dar nu pentru mult timp. Koveși vine. Și nu aduce flori.
