Compania de Drumuri reziliază toate cele trei contracte încheiate cu italienii de la Tirrena Scavi: primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, șantier abandonat încă din vară, Pasajul de la Cernica pe Centura București Nord și Centura Timișoara Sud.
Rezilierea contractului pentru primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești este, practic, al doilea eșec major pentru infrastructura mare în mandatul ministrului Grindeanu , dar în același timp și un semnal puternic transmis constructorilor care nu respectă termenele și au întârzieri majore, printre aceștia fiind Todini sau Aktor , amenințați de asemenea cu rezilierea contractelor.
Rezilierea celor trei contracte s-a făcut după raportul certificatelor negative intermediare și ca urmare a șantierelor pe care Tirrena le-a abandonat din cauza problemelor financiare.
După ieșirea din șantier urmează câteva luni pentru o nouă procedură de licitație pe care CNAIR este datoare să o deruleze repede și bine.
În realitate mafia din toată lumea se adună la București unde încasează avansuri, apoi nu execută lucrările. Degeaba se mai judecă statul român dacă banii sunt dați, lucrările sunt amânate iar procedura se reia de la capăt. Se întâmplă acest lucru cu angajații din interiorul ministerelor și care ei sunt cei care fac de multe ori caietele sarcini. Românii își vând țara pe nimic și în loc să fie primite firmele românești, se acceptă firme străine care nu au deloc muncitori dar nici bani.
Coaliția care conduce România reziliază mai multe contracte decât reușește să semneze iar autostrăzile sunt doar pe hârtie.
