Gigantul din domeniul auto oferă prime salariaților care-și dau demisia. Practic, Dacia încurajează într-o manieră mascată concedierile.
Se anunță vremuri grele pentru industria auto. Iată cum justifică Dacia decizia controversată:
„Pentru ameliorarea performanței companiei, se initiază un program avantajos de încetare a contractelor de muncă prin acordul părților (perimetrul CM ADSA & RMR) începând cu 1 iulie 2022.
Valoarea primei va fi în funcție de vechimea în muncă a salariaților în societățile Grupului Renault România:
– până la 2 ani vechime, 16.000 de lei net;
– între 2 și 4 ani vechime, 40.000 de lei net;
– între 4 și 8 ani vechime, 70.000 de lei net;
– între 8 și 12 ani vechime, 85.000 de lei net;
– între 12 și 16 ani vechime, 105.000 de lei net;
– peste 16 ani vechime, 130.000 de lei net.
În plus, odată cu plata drepturilor salariale aferente lunii iunie (lichidarea lunii iunie) salariații vor primi și plata zilelor de concediu de odihnă. Salariații care vor pleca prin acest program (ale căror poziții se vor închide) pot să beneficieze, la solicitare, până la finalul anului 2022, de reducerea prevăzută în CCM la cumpărarea unui autovehicul nou din gama Dacia, Renault sau Nissan.
Recomandăm luarea în considerare a oportunității oferite de acest program de plecări voluntare în special: -salariaților din perimetrele unde au loc automatizări, robotizări, digitalizări, reduceri/incetări de activitate, finalizari de proiecte, modificări ale structurilor organizatorice care au că și consecință suprimări de posturi și/sau ajustarea echipelor; -salariaților cu recomandări medicale stabilite în Fișa de aptitudini medicale, intrucât trecerea în alte posturi de lucru se poate face doar în limita disponibilităților acestora.”
Problemele se țin lanț de Dacia
Dacia a suspendat temporar comenzile pentru toate modelele cu motoare ECO-G, alimentate cu benzină și GPL, din cauza unor probleme de aprovizionare. Vestea a venit la doar câteva zile după ce producătorul a prezentat marile avantaje ale motorizării.
Penuria de componente necesare producției de motoare ECO-G, alimentate la GPL, reprezintă motivul pentru care Dacia a fost nevoită să ofere acest anunț clienților.
„Lanțul de aprovizionare GPL se confuntă în prezent cu probleme care sunt create de criza din industrie. Dacia își suspendă temporar comenzile pentru versiunile echipate cu motoare ECO-G pentru anumite modele”, au transmis reprezentanții Dacia.
