Românii resimt tot mai mult presiunea prețurilor la pompă, în contextul unei noi scumpiri a carburanților, operată de liderul pieței, Petrom, cu doar două săptămâni înainte de intrarea în vigoare a modificărilor fiscale programate pentru 1 august.
La stația Petrom monitorizată din Sectorul 6, București, în dimineața zilei de 14 iulie, prețul motorinei standard a ajuns la 7,44 lei/litru, în timp ce benzina standard se menține la 7,07 lei/litru. Este a treia modificare de preț din luna iulie și a doua scumpire a motorinei, într-un context volatil al pieței internaționale a petrolului și sub presiunea schimbărilor fiscale iminente.
Scumpirea programată de la 1 august: Ce urmează?
Guvernul a anunțat două majorări etapizate ale accizelor și TVA-ului la carburanți, ceea ce va duce la scumpiri suplimentare:
- 1 august 2025:
- +43 bani/litru pentru benzină
- +40 bani/litru pentru motorină
- 1 ianuarie 2026:
- +34 bani/litru pentru benzină
- +30 bani/litru pentru motorină
În total, doar din majorările fiscale, prețul benzinei va crește cu 77 bani/litru, iar al motorinei cu 70 bani/litru, fără a lua în calcul variațiile cotațiilor internaționale.
Cum afectează scumpirea economia României
România consumă anual aproximativ 8 milioane de tone de carburanți, din care 70% este motorină, iar restul benzină. O creștere de 70-80 de bani/litru va avea un impact semnificativ, mai ales în sectoarele economice care depind direct de transport:
1. Transportul de marfă și logistică
Majorarea prețurilor la motorină – carburantul dominant în transport – va crește costurile de operare pentru companiile de logistică, transport rutier și agricultură. Impactul se va vedea în prețul final al produselor alimentare, materialelor de construcții și altor bunuri de consum.
2. Inflația generală
Creșterea prețurilor la carburanți se transmite în lanț, fiind un factor de inflație de bază. Estimările analiștilor indică un impact direct de +0,5 până la +0,7 puncte procentuale asupra ratei inflației anuale, care în prezent este deja peste 5%.
3. Bugetele gospodăriilor
Pentru un șofer care alimentează lunar cu 60 litri, majorarea de preț va însemna:
- +46 lei/lună din august
- +98 lei/lună din ianuarie 2026
Aceasta înseamnă +1.176 lei/an, sumă considerabilă în condițiile în care salariul minim net este de aproximativ 2.100 lei.
4. Competitivitatea economică
Companiile românești vor deveni mai puțin competitive în raport cu cele din țări unde prețurile carburanților sunt mai mici sau subvenționate. În special IMM-urile din transport, agricultură sau distribuție pot fi grav afectate.
De ce crește diferența dintre benzină și motorină?
România exportă benzină și importă masiv motorină, ceea ce face ca motorina să fie mai expusă fluctuațiilor internaționale de preț. În plus, conflictul din Orientul Mijlociu și posibilele disfuncționalități ale lanțurilor de aprovizionare sporesc presiunile asupra prețului motorinei.
Petrom domină piața: 555 benzinării și putere de stabilire a prețurilor
Petrom (parte a OMV) este liderul absolut pe piața distribuției de carburanți, cu 393 de stații Petrom și 162 OMV, fiind astfel principalul formator de prețuri. În lipsa unei concurențe reale sau a unui mecanism de control eficient al pieței, modificările operate de Petrom se propagă rapid în toată rețeaua națională de benzinării.
Concluzie
Scumpirea carburanților în iulie este doar începutul unei serii de majorări care vor afecta direct fiecare român. Deși Guvernul mizează pe aceste accize ca sursă sigură de venit la buget, costul real este suportat de cetățeni și de mediul economic, prin pierderea puterii de cumpărare, creșterea inflației și diminuarea competitivității.
În absența unor măsuri compensatorii (precum vouchere pentru transportatori, plafonări temporare sau deductibilități fiscale), România riscă să repete greșelile trecutului, în care taxarea excesivă a condus la blocaje economice, evaziune și nemulțumiri sociale.
