Carburanții, sursă majoră de bani pentru stat: aproape 70% din prețul la pompă sunt taxe
Prețul carburanților din România nu mai este determinat doar de evoluția petrolului pe piețele internaționale. Potrivit unei analize realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), fiscalitatea a devenit componenta dominantă în prețul final plătit de șoferi.
Datele arată că, în 2026, aproximativ 69% din prețul unui litru de carburant reprezintă taxe colectate de stat.
Aproape 7 lei din 10 ajung la buget
În 2020, aproximativ 63% din prețul carburanților mergea către bugetul de stat. În doar șase ani, această pondere a crescut la aproape 69%.
Cu alte cuvinte, aproape 7 din 10 lei plătiți la pompă sunt accize, TVA sau alte taxe.
„Prețul la pompă nu mai este doar piață. Este și politică fiscală”, explică Dumitru Chisăliță.
Prețurile aproape s-au dublat în șase ani
În aceeași perioadă, prețurile la carburanți au crescut puternic:
- Motorină: 4,73 lei/litru în 2020 → 8,67 lei/litru în 2026 (+83%)
- Benzină: 4,81 lei/litru → 8,24 lei/litru (+71%)
Potrivit analizei, creșterea nu este una temporară, ci structurală.
Taxele au crescut aproape la fel de rapid ca petrolul
Datele arată că fiscalitatea a crescut într-un ritm comparabil cu prețul petrolului.
Între 2020 și 2026:
- Prețul țițeiului Brent: +62%
- Accize: +62%
- TVA per litru: +64–70%
Accizele au crescut semnificativ:
- Motorină: 1,73 lei/l → 2,80 lei/l
- Benzină: 1,89 lei/l → 3,06 lei/l
În paralel, TVA colectat per litru a crescut puternic deoarece baza de impozitare este mai mare.
Costuri mai mari pe tot lanțul energetic
Pe lângă taxe, analiza indică și o creștere puternică a costurilor din industrie:
- Transport: +407%
- Rafinare: +641%
- Distribuție: +50%
Segmentul rafinării a înregistrat cea mai mare creștere procentuală.
Carburantul, instrument fiscal
Concluzia analizei este că structura prețului carburanților s-a schimbat fundamental. În condițiile în care aproape 70% din prețul final este reprezentat de taxe, carburanții devin tot mai mult un instrument de colectare bugetară.
„Când aproape 70% din preț este fiscalitate, scumpirea nu mai este un accident de piață. Este o alegere de politică economică”, concluzionează Dumitru Chisăliță.
