Românii cu mașini vechi, loviți de noi taxe: impozitele ar putea crește cu 30% din 2026
Proprietarii de autoturisme mai vechi de 15 ani, încadrate în normele de poluare Euro 4, Euro 3 sau inferioare, ar putea plăti impozite auto semnificativ mai mari începând cu anul viitor.
Măsura este impusă de Comisia Europeană, având ca scop reducerea poluării prin introducerea unui criteriu suplimentar în calculul taxei – clasa de poluare a vehiculului – pe lângă capacitatea cilindrică a motorului.
Cum se calculează acum și ce se schimbă
În prezent, impozitul auto este calculat simplu: 10 lei pentru fiecare 200 cm³. De exemplu, un autoturism de 1.600 cm³ plătește anual 80 de lei.
Dacă propunerea va fi implementată, impozitul va fi indexat în funcție de vechimea și gradul de emisii, ceea ce ar putea duce la o creștere cu până la 30% pentru mașinile vechi și poluante. Astfel, același autoturism de 1.600 cm³ ar putea ajunge să plătească peste 130 de lei pe an.
Cine va fi cel mai afectat
Datele oficiale arată că, din cele aproximativ 9 milioane de autoturisme înmatriculate în România, aproape 3 milioane au norma de poluare Euro 4 și o vechime între 15 și 19 ani.
Acestea vor fi primele vizate de majorarea impozitelor, măsura urmând să afecteze în special persoanele cu venituri mici, pentru care schimbarea mașinii nu este o opțiune imediată.
Obiectivul măsurii
Oficialii europeni și guvernul român susțin că majorarea impozitelor pentru vehiculele poluante va stimula reînnoirea parcului auto și va reduce nivelul emisiilor nocive.
Criticii atrag însă atenția că, fără programe reale de sprijin pentru achiziția de mașini mai noi și mai ecologice, măsura ar putea transforma impozitul suplimentar într-o simplă taxă pe sărăcie.
Românii cu mașini vechi, loviți de un nou val de taxe: impozitele ar putea crește cu 30% din 2026
Proprietarii de autoturisme mai vechi de 15 ani, încadrate în normele de poluare Euro 4, Euro 3 sau inferioare, riscă să plătească impozite auto mai mari începând cu anul viitor.
Potrivit planului impus de Comisia Europeană, calculul taxei nu se va mai face exclusiv în funcție de capacitatea cilindrică, ci și după clasa de poluare.
Cum arată calculul acum și ce se va schimba
În prezent, impozitul auto este 10 lei pentru fiecare 200 cm³. Astfel, un motor de 1.600 cm³ presupune un impozit de 80 de lei.
Odată cu introducerea noului criteriu, pentru același motor, dar cu normă de poluare Euro 4, suma ar putea depăși 130 de lei pe an.
Cine va fi cel mai afectat
În România sunt înmatriculate aproape 9 milioane de autoturisme, iar aproximativ 3 milioane dintre ele au normă Euro 4 și vechime între 15 și 19 ani.
Aceste vehicule vor suporta cele mai mari creșteri, iar proprietarii lor sunt, de cele mai multe ori, cei care nu își permit să își schimbe mașina.
Scopul declarat: reducerea poluării
Oficial, măsura vizează reducerea emisiilor și reînnoirea parcului auto.
Criticii avertizează însă că, fără programe eficiente de sprijin, impozitul suplimentar riscă să devină o taxă pe sărăcie, afectând mai ales mediul rural și micile orașe, unde mașinile vechi sunt încă majoritare.
