Autostrăzile A7 și A8 nu vor fi gata la termen – Nu mai sunt bani, iar fondurile din PNRR sunt blocate
Guvernul condus de Ilie Bolojan lovește din nou în încrederea românilor, ratând unul dintre cele mai importante obiective de infrastructură din ultimele decenii: finalizarea autostrăzilor A7 și A8. Deși promise în repetate rânduri, lucrările sunt întârziate sau blocate, iar finanțarea europeană prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) este, în acest moment, incertă.
A7 și A8 – drumuri vitale, abandonate de stat
Autostrada A7, destinată regiunii Moldovei, și A8, care ar trebui să lege Transilvania de Iași și Ungheni, au fost prezentate ca proiecte strategice. Ele ar fi trebuit să reducă decalajele regionale, să aducă investiții și să ofere un viitor economic pentru zone ignorate de guvernele de la București timp de decenii.
În realitate, lucrările sunt blocate sau întârziate: licitații anulate, probleme de expropriere, lipsă de avize și, mai grav, lipsă de fonduri. Guvernul recunoaște că „nu mai sunt bani” pentru aceste proiecte, iar termenele anunțate anterior – anul 2026 pentru finalizare – devin o simplă iluzie.
PNRR, fonduri blocate, reforme ratate
Situația este agravată de faptul că tranșele de bani din PNRR sunt blocate. Bruxelles-ul a suspendat plățile din cauza lipsei de reforme reale și a incapacității administrative a Guvernului. În loc să rezolve problemele și să accelereze lucrările, guvernarea Bolojan asistă pasiv la pierderea de miliarde de euro din fonduri nerambursabile.
Moldova, lăsată din nou în urmă
Regiunea Moldovei, cu cele mai mari decalaje sociale și economice din România, rămâne în continuare izolată. Autostrada A7, care ar trebui să conecteze Moldova la sudul țării și la infrastructura europeană, se oprește acum în șantiere întârziate și lipsă de viziune politică. A8, proiectul de suflet al moldovenilor, rămâne blocat în hârtii și promisiuni electorale.
Un guvern care sacrifică dezvoltarea
Guvernul Bolojan invocă deficitul bugetar, dar refuză să taie din cheltuielile politice, din aparatul administrativ supradimensionat sau din sinecurile de partid. În schimb, lovește direct în proiectele care pot schimba cu adevărat viața românilor. Lipsa autostrăzilor A7 și A8 nu este doar un eșec administrativ, ci o dovadă clară că România este condusă de oameni care nu înțeleg dezvoltarea.
Concluzie
Promisiunile privind autostrăzile A7 și A8 s-au dovedit, din nou, vorbe goale. În lipsa unui guvern capabil să gestioneze fonduri europene și să ducă la capăt marile lucrări de infrastructură, România riscă să rămână prizoniera trecutului. Fără aceste drumuri, fără investiții și fără viziune, regiunile istorice vor continua să piardă oameni, resurse și speranță.
