Când guvernul strânge cureaua, angajații rămân fără curea, fără tren și fără salariu
Fierbe sistemul feroviar. 15.000 de angajați CFR nu și-au primit salariile pe octombrie, iar în timp ce oamenii nu-și pot plăti facturile și ratele, premierul Ilie Bolojan își trece în palmares o „mare victorie”: 10 miliarde de lei în plus la buget, obținuți prin tăieri brutale și înghețări.
România reală? Cei care țin trenurile în viață lucrează pe datorie. România oficială? Se bat recorduri la „disciplină fiscală”.
Oameni fără salarii, dar cu bilete mai scumpe
Ca un cadou perfect pentru sezonul sărbătorilor, tarifele CFR vor crește cu 10% – bilete, abonamente, tot.
În timp ce angajații nu-și primesc banii, managementul își ajustează prețurile.
Logica e impecabilă: dacă nu avem bani să plătim salariile, îi luăm de la călători.
Sindicaliștii: „Sistemul este abandonat”
Sindicatele au transmis o scrisoare deschisă premierului și liderilor coaliției. Tonul este limpede:
– sistemul feroviar este abandonat;
– oamenii lucrează „pe promisiuni”;
– iar statul, în loc să repare problemele, anunță triumfal tăieri bugetare.
Când nu-ți plătești 15.000 de angajați, dar ai bani de rapoarte frumos colorate despre „economii”, ceva este profund greșit.
Greva generală – ultimul semnal
Angajații feroviari avertizează că sunt la un pas de grevă generală. Pentru mulți, este singura formă de protest care mai poate trezi Guvernul din delirul austerității contabile.
Dacă trenurile se opresc, nu va fi doar greva CFR.
Va fi imaginea perfectă a unui stat care preferă să „economisească” prin neplata muncii, în timp ce sărbătorește pe hârtie o „performanță istorică”.
Bolojan se laudă cu miliarde economisite. Angajații CFR nu au ce pune pe masă.
Dacă aceasta este „noua normalitate”, atunci România riscă să rămână nu doar fără trenuri, ci și fără oamenii care le fac să funcționeze.
